Indicatori di qualità

SPN S.p.A., in ottemperanza a quanto previsto dall’art. 31 della Convenzione sottoscritta con il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili in data 29 luglio 2021, utilizza gli indicatori di qualità definiti nell’Allegato C alla medesima Convenzione, in conformità alla Direttiva del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti n. 102 del 19 febbraio 2009.

Misura 3.h – descrizione sintetica degli indicatori di qualità identificati dal concedente.

Gli indicatori di qualità del servizio, definiti dal Concedente sono i seguenti:

• l’Indicatore dello stato strutturale delle pavimentazioni Ipav che prende in considerazione la Rugosità superficiale (Ia1) e la Regolarità (Ia2) delle medesime in quanto rappresentative della sovrastruttura della strada, connessa alla sicurezza tecnica ed al comfort del viaggio. Entrambi gli indicatori sono misurati sulla corsia di marcia, tipicamente caratterizzata una maggiore usura e degrado, con macchina ad alto rendimento: l’Indicatore di Rugosità Superficiale Ia1 misura il Coefficiente di aderenza trasversale (CAT) mentre l’Indicatore di Regolarità superficiale Ia2 misura l’International Roughness index (IRI). Le misurazioni relative al calcolo degli indicatori per ciascuna anno solare sono effettuate entro il primo semestre dell’anno ed i valori sono determinati mediante una media ponderale con pesi diversi in funzione delle classi di valori.

Per la determinazione dell’Indicatore annuale dello stato strutturale Ipav entrambi detti indicatori si sommano tra loro con pesi rispettivamente di 0,6 per Ia1 e 0,4 per Ia2.
Ipav 2025 = 55,80

• l’Indicatore di incidentalità Is che misura i risultati complessivi dello stato dell’infrastruttura e della sua gestione, si basa sul Tasso di Incidentalità Globale (T.I.G.) che in una situazione di strada evoluta, con veicoli moderni ed utenti mediamente esperti all’utilizzo di infrastrutture veloci, dipende in buona misura dallo stato della strada. Il T.I.G. misura il numero di incidenti totali avvenuti nella sede autostradale, escluse le pertinenze, rilevati dalla Polizia Stradale.

Per ciascun anno solare l’indicatore di incidentalità Is annuale viene calcolato sulla base dei valori di TIG registrati nel II semestre dell’anno precedente e nel I semestre dell’anno solare mediante una media ponderale con pesi diversi in funzione di diverse classi di TIG.
Is 2025 = 6,76

Indicatore Fattore di base	UM	Standard di riferimento	SPN 2025
Sicurezza del Viaggio Tempo di preavviso delle comunicazioni, tramite ordinanze, relative ai cantieri di durata > 5 gg	Tempo (h) di preavviso nel 85% dei casi	24 ore	24 ore
Regolarità del servizio Stato segnaletica orizzontale (retroriflessione)*	(RL) Retroriflessione (mcd lx-1 m-2)	100	100
Confortevolezza del servizio Servizi aree di servizio – numero di controlli al mese su almeno l’80% delle aree Con 1 controllo al mese sul 100% delle aree	n./mese	2	2
Servizi per i viaggiatori diversamente abili Servizi aree di servizio – numero di controlli al mese su almeno l’80% delle aree Con 1 controllo al mese sul 100% delle aree	n./mese	2	2
Informazioni agli utenti Tempo di risposta a proposte e reclami via e-mail	tempo di risposta nel 85% dei casi in giorni lavorativi	10	7
Informazioni disservizio piste o stazioni (78 piste totali su 14 stazioni) Numero di piste o stazioni del 2025 con disservizio > 24 ore	n./anno	0	0

*Il risultato del monitoraggio di SPN per l’anno 2025 dimostra che sono stati raggiunti tutti gli obiettivi e ci proponiamo il mantenimento degli stessi per l’anno 2026.